Транспортная сеть включает железные дороги протяженностью 830 км. (90% из них электрифицированы) и автомобильные дороги общей длиной 7700 км. Плотная сеть автобусных маршрутов связывает практически все населенные пункты страны, много рейсов осуществляется и частными перевозчиками. Соимость проезда около 50-100 драм в зависимости от расстояния. Многие автобусы не имеют четкого расписания и отправляются по мере наполнения салона.
Дороги и правила вождения
Путешествие на автомобиле требует определенных навыков и подготовки. Дороги находятся в изношенном состоянии. В горных районах и в провинции они зачастую просто отсутствуют, все перевозки ведутся по гравийно-щебнистым проселкам, достаточно труднопроходимым без помощи местных жителей. Соблюдение (вернее - несоблюдение) правил дорожного движения местными жителями - отдельная проблема. Часто машины движутся вообще без каких-либо признаков организации. Но от них "не отстают" и пешеходы, которые переходят любую дорогу (даже относительно неплохие трассы государственного значения) где и как им вздумается. Освещение на улицах скудное, а зачастую и отсутствует вовсе. Бензин хорошего качества можно найти только в столице. В провинции часто предлагают топливо сомнительного качества, а зачастую и просто неизвестного происхождения, продавая его в банках и бутылках прямо с рук.
Периодически встречаются коррумпированные сотрудники ГАИ, в отдельных случаях останавливающие проезжающие машины и обвиняющие в совершении несуществующих правонарушений. Затем следует предложение расплатиться на месте, поскольку, по их словам, через протокол будет "долго и дорого". Туристу не следует поддаваться на такого рода провокации. Прежде всего, выходить из автомобиля не нужно, равно как и не следует садиться в полицейскую машину для "переговоров". В любом случае требовать оформления протокола и оплаты штрафа через банк.
