Транспорт в Египте: личный опыт

Полеты по Египту на EgyptAir

Автор: Никита (май 2007)

Известные мне источники информации в один голос утверждают, что египетские внутренние рейсы весьма дороги, и вследствие этого, при передвижении по стране нецелесообразны. Утверждается, что есть разные тарифы для местных и туристов. Цену перелета из Каира в Луксор travel.ru озвучивает в 120-150$ Возможно, именно так дела и обстоят, если покупать билеты через местные агентства. Египтяне, вообще, славятся своим отношением к туристам, как к дойным коровам, поэтому загнутая в несколько раз цена вполне закономерна. Но в целом, как показала практика, эта информация устарела.

Планируя в марте отдых в Хургаде, мы с супругой решили совершить радиальную вылазку в Каир и Луксор с целью ознакомления с богатым историческим наследием и современной жизнью страны. Турфирмы активно предлагали сотрудничество, гидов, комфортабельные автобусы с военным сопровождением и проч. Однако, так уж сложилось, что в составе организованных туристических групп мы ездить не умеем, поэтому было решено изыскивать пути самостоятельного перемещения. Мы были ограничены временем, поэтому идеальным вариантом стал бы воздушный транспорт.

Приятным сюрпризом стала обнаруженная на сайте египетского национального авиаперевозчика EgyptAir форма заказа билетов, которой мы и воспользовались. Были закуплены билеты на рейсы Хургада - Каир и Каир - Луксор. Первый стоил 160 фунтов за штуку, второй - 320 фунтов. Т.е. 28$ и 56$ соответственно. Как и у всех приличных бюджетников, на рейсы в разное время действовали разные тарифы - до Луксора, например, можно было лететь дешевле, но неудобно по времени. Настораживало только тревожное отсутствие какой бы то ни было информации об этой услуге в "третьих" источниках - путеводителях и отзывах.

Наступил май, мы были уже в Египте, пришло время лететь в Каир. Прибыли в аэропорт. Водитель такси заявил, что билет для въезда авто в аэропорт стоит 5 фунтов, и попытался получить их с нас. На самом деле оказалось 1.25 фунтов. Водила потом объяснил, что многим иностранным туристам сложно понять длинные числительные типа "one and twenty five", поэтому специально для нас он проявил заботу и сократил до "five". Милашка. Для входа в зал отправления аэропорта охранники потребовали билет. Официального вида бумажка с надписью "electronic ticket" распечатана не была. Вместо нее был зеленый блокнотик супруги с трогательными птичками, рыбками, и записанным детским почерком кодом подтверждения бронирования. Блокнотик был предъявлен охране и прекрасно сработал в качестве пропуска, после произнесения ключевой фразы "electronic ticket". На регистрации проблем также не возникло, сотрудник лениво отмахнулся от блокнотика и заявил, что достаточно паспорта. В общем-то вполне разумно. После недолгого ожидания погрузились в самолет и без приключений полетели.

Самолет был небольшой "Боинг", слегка потертый. Полет длился меньше часа, но всем пассажирам был торжественно выдан продпаек - кофе, сок и булочка. Специально для техноманов вроде меня над сиденьями висели экраны, на которых отображалось текущее положение самолета на карте Египта, пройденный маршрут, курс, высота, скорость полета и оставшееся до посадки время. В общем, все очень мило.

В салоне самолета также был обнаружен журнал, в котором сообщалось, что в феврале 2007 г. авиакомпания EgyptAir выступила с добрым почином, и внедрила современную систему электронных билетов. Это объясняло отсутствие информации в прочих источниках - услуга появилась совсем недавно. Система пока работает только на внутренних рейсах. Центральный узел (хаб) авиакомпании находится в Каире. Самолеты летают из Каира во все крупные города Египта, включая Абу-Симбел (с пересадкой в Асуане).

Резюмируя, можно сказать, что EgyptAir успешно справилась с задачей внедрения системы электронных билетов (чего, к сожалению, нельзя сказать о ряде российских перевозчиков). Стоимость билетов на внутренних рейсах вполне разумна. Авиакомпания может быть рекомендована для быстрого перемещения по Египту путешественников, вынужденных экономить время.