Казахстанские железные дороги имеют достаточно разветвленную сеть, построенную еще во времена СССР. Все крупные города связаны постоянным пассажирским сообщением. Вместе с тем огромные территории центральной части страны совершенно не охвачены железной дорогой.
Наиболее развитые участки, где следует не менее 5-7 пассажирских поездов в день:
Ежедневный фирменный экспресс с испанскими вагонами евростандарта "Тулпар" следует из Астаны в Алмату. Состав сформирован из 12 вагонов класса "Турист", трех вагонов класса "Бизнес", трех вагонов класса "Гранд", одного вагона-бара и одного вагона-ресторана. Поезд чрезвычайно комфортабелен, отправляется и прибывает в удобные часы. Время следования в пути составляет соответственно 13 часов 12 минут и 13 часов 16 минут. Стоимость проезда в одну сторону немногим ниже, чем стоимость авиаперелета.
Менее значимые линии (1-2 поезда в день):
Примечательно, что в целом уровень обслуживания и чистоты в казахстанских поездах на порядок выше, чем в их российских и украинских аналогах.
Ряд российских поездов сибирского направления в пути заезжают на территорию Казахстана, останавливаясь в Петропавловске. Это поезда, следующие по линии Курган - Омск. В случае каких-либо транспортных стыковок в Петропавловске следует иметь в виду, что это единственный казахстанский город, где на железной дороге действует московское время. Иными словами, поезд, отправляющийся из Астаны по местному времени, все равно прибывает в Петропавловск по московскому.
